- Industrie: Automotive
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Migliora la trazione distribuendo la coppia motrice, limitando il pattinamento di un pneumatico. Particolarmente utile in curva o su fondi scivolosi (neve, ghiaia ecc).
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Montato sul telaio e sull'asse posteriore, rileva la distribuzione del peso del veicolo in base al carico e varia la quantità di pressione idraulica ai freni posteriori. Questo aiuta a ridurre il bloccaggio delle ruote posteriori con carichi leggeri o pesanti mantenendo l'efficienza frenante.
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Un veicolo a basse emissioni rispetta le normative anti-inquinamento nazionali o federali.
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Sistema di sospensione indipendente costituito da una molla elicoidale e una sospensione. (Il sistema ammortizzante si trova all'interno della sospensione). Utilizzato comunemente sull'asse anteriore, si può trovare anche al posteriore. Ha ingombri limitati che permettono di risparmiare spazio ma allo stesso tempo garantisce un buon comfort di marcia e una buona guidabilità.
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È il prezzo al dettaglio della vettura, come raccomandato dal produttore - spesso chiamato anche prezzo di listino.
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Il peso massimo che può essere caricato e trainato dal veicolo, indicato dal costruttore. Derivato da peso del veicolo, che comprende peso a vuoto, accessori, optional, persone calcolate a 68 chilogrammi ciascuna, e la portata massima di bagaglio.
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Tracțiune integrală inteligentă(Hibrid Highlander). Acest sistem electric inovator 4WD-i folosește un motor electric separat, de 50 KW(MGR)în spate,care asigură până la 130.158523 newton metri de cuplu motor suplimentar, după necesitate. Sistemul variază electronic debitul cuplului motor posterior în funcție de condițiile de șofat.
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AMCI- testări calificate,vehicule cu tracțiune integrală echipate comparabil,cu motoare V8 mai mari opționale,
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Vehiculul de tehnologie avansată cu emisii zero parțiale produce niveluri de hidrocarburi(HC) și oxizi de azot(NOx) extrem de scăzute , emisii care contribuie la formarea smogului.
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Folosind senzori la toate cele patru roți pentru a monitoriza pierderea de tracțiune,Active TRAC folosește controlul accelerării și frânării pentru a reduce patinarea roților și pentru a transfera cuplu către roata cu cea mai mare tracțiune.
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