- Industrie: Automotive
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Um engate de classe IV/V que monta uma bola na cama de uma pick-up (3 ou 2 5/16 polegadas de diâmetro) para engajar um acoplador em um trailer.
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O valor acordado do veículo de aluguer (incluindo o negociante mark-up). Plus quaisquer itens que você paga durante o prazo da locação tais como impostos, contratos de serviço, seguro e qualquer saldo de crédito ou concessão prévio.
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Tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda. En los frenos de tambor, la superficie fija son las zapatas de freno, y la móvil, el tambor, un cilindro concéntrico al eje de las ruedas que gira a la vez que éstas.
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A distância entre o ponto mais baixo do terreno de veículo e nível (medição pontos variam de fabricante para fabricante).
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Faróis com lâmpadas especiais que fornecem uma iluminação mais brilhante do que as lâmpadas convencionais ainda duram mais e consomem menos energia. Ficam seu nome do gás dentro do bulbo de halogênio.
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Dreiwege-Katalysator ist ein ultra dünnwandige, Keramik Typ Front TWC Abgas Gas Reduzierung Leistung zu erhöhen und die LEV und SFTP Emissionsrichtlinien erfüllen.
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Die Reifen-Druck-Monitor System (TPMS) (1) verwendet zwei Logik Systeme um zu bestimmen, den Reifendruck und warnt den Fahrer, wenn der Druck Ernst niedrig ist. , Wenn Reifendruck kritisch niedrig ist, leuchtet eine Kontrollleuchte in der Instrumententafel um den Fahrer zu warnen.
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Trailer Zunge Gewicht ist die Menge an Gewicht auf die Anhängerkupplung des Fahrzeugs nach unten gedrückt. Trailer Zunge Gewicht zu messen, legen Sie die Zunge des Anhängers auf einer Skala, wenn der Trailer nicht am Fahrzeug befestigt ist. Zu viel Zunge Gewicht kann Niederdrücken im Schlepptau-Fahrzeug auf der Rückseite, verursachen die Vorderräder nach bis zu dem Punkt zu heben, wo die Traktion, Antwort Lenkung und Bremsen sind stark verringert. Aussetzung oder Antriebsstrang Schäden führen kann. Zu wenig Zunge Gewicht verringert sich die Hinterrad Traktion und instabil, schwankend oder zusammenklappen. Für Stoßstange-Pull und Empfänger-Stil Pannen, um korrekte Handhabung zu versichern, halten die Zunge Anhängelast zwischen 10 %-15 % des tatsächlichen Trailer Gewichts, innerhalb der Grenzen des zulässigen maximalen Anhänger Zunge Gewichts. Z. B. für ein 2.500-Pfund-Anhänger, multiplizieren das Gewicht von 2.500 Pfund um 10 % um eine Abbildung von 250 Pfund zu erreichen sollte mit einem 5th-Wheel oder Schwanenhals-Trailer, Zunge Gewicht etwa 20 – 25 % der Anhänger Gewicht sein.
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Ein System, das in allen Toyota-Fahrzeugen verwendet werden, um eine Vielzahl von Faktoren ab, einschließlich, Motordrehzahl, Motortemperatur, Luft-Temperatur und Engine-Load zu überwachen. Diese Informationen wird gesendet, um einen anspruchsvollen Computer, der dann Anpassungen der Benzineinspritzung und Zündung und koordiniert. Diese Technologie optimieren Maschinenbetriebs-für Emissionen, Leistung und Effizienz unter unterschiedlichen Fahrbedingungen.
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