En 1938, Fulda fait appel à Maybach pour développer une voiture capable d'établir de nouveaux records, comme dépasser les 200 km/h, et équipée de ses pneumatiques. Une version particulière de la Maybach SW38 est créée et mue par un six cylindres de 140 ch. Avec un profil aérodynamique, elle atteint la vitesse de 200 km/h.

Plutôt que de conserver en l'état leV12 Bi-turbo de la Maybach, les ingénieurs ont décidé d'y apporter quelques retouches afin de mieux coller aux volontés de Fulda. La cylindrée est donc passée de 5.6 l à 5.9 l et le turbo optimisé. Le résultat est des plus convaincants avec 700 ch et un couple de 1020 Nm. Les performances sont du même ordre avec une vitesse maximale supérieure à 350 km/h (351,4 km/h sur le circuit de Nardo en Italie record du monde de vitesse pour une limousine chaussé de pneu de série) et un 0 à 100 km/h effectué en 4,4 secondes et ce malgré un poids de 2,7 tonnes.

8 millions de dollars ont été consacrés au développement de ce concept-car